◆ウェイト増量、後方重心化で狙った飛距離アップと粘り強さ
通常の別注平政160Fよりウェイトが後方に集めて配置されたため、重心位置が後方重心となっています。自重も増量されており、マグロのナブラが離れていても、8号以上のPEラインでしっかりと飛距離を稼ぎやすいキャスタビリティを備えます。また、風や波の影響で、狙った着水点からルアーが流されることで、ナブラからルアーが意図せず離れてしまわない様にチューニングされています。


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